{"id":736,"date":"2019-11-19T10:42:03","date_gmt":"2019-11-19T09:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/etm-marine.com\/?page_id=736"},"modified":"2019-11-19T10:44:24","modified_gmt":"2019-11-19T09:44:24","slug":"bea-la-bouee-connectee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/bea-la-bouee-connectee","title":{"rendered":"B\u00e9a (la bou\u00e9e connect\u00e9e)"},"content":{"rendered":"
\n
\n

marrage\u00a0\"\"La recherche et le d\u00e9veloppement \u00e9tant un pilier majeur dans la dynamique de l\u2019entreprise, ETM cherche avant tout \u00e0 imaginer l\u2019univers maritime de demain. C\u2019est\u00a0en 2015\u00a0 qu\u2019est n\u00e9 le projet B\u00e9a : la bou\u00e9e connect\u00e9e<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sp\u00e9cialiste des syst\u00e8me d\u2019amarrage depuis 2003, s\u2019inscrivant dans une politique de recherche et d\u00e9veloppement et d\u2019am\u00e9lioration continue, en 2015 la soci\u00e9t\u00e9 ETM initie un projet de recherche et d\u00e9veloppement sur des syst\u00e8mes de mouillages innovants\u00a0destin\u00e9s aux bateaux de plaisance.<\/p>\n

L\u2019entreprise r\u00e9alise ce projet dans son int\u00e9gralit\u00e9 : de la conception des bou\u00e9es au syst\u00e8me informatique permettant de les administrer, en optimisant \u00e9galement le mode de communication des bou\u00e9es.<\/p>\n

Le challenge : entre \u00e9volution, fiabilit\u00e9 et environnement<\/strong><\/h2>\n

Aujourd\u2019hui, les modes de consommation \u00e9voluent sans cesse, nous entrons dans une aire de mutualisation des biens, de g\u00e9n\u00e9ration \u00ab\u00a0cloud\u00a0\u00bb et du tout connect\u00e9. Il nous est donc apparu n\u00e9cessaire de repenser les syst\u00e8mes de mouillage, d\u2019utiliser la technologie au service de l\u2019environnement et de revoir le mod\u00e8le \u00e9conomique de leur gestion.<\/p>\n

Lors de la conception de ce projet, ETM<\/strong> a \u00e9galement d\u00fb prendre en compte les sp\u00e9cificit\u00e9s du Bassin d\u2019Arcachon et donc se confronter \u00e0 des contraintes techniques et physiques, tout en portant une attention toute particuli\u00e8re \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et la p\u00e9rennit\u00e9 du milieu.<\/p>\n

\"\"Un produit intelligent<\/strong><\/h2>\n

La bou\u00e9e connect\u00e9e ayant pour objectif premier d\u2019avoir une faible emprise environnementale, le pari est tenu :, la Bou\u00e9e B\u00e9a<\/strong> est un produit durable, avec une dur\u00e9e de vie de 10 ans, diminuant ainsi l\u2019impact de retraitement des d\u00e9chets. De plus, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me de mouillages sur corps mort brevet\u00e9 visant \u00e0 r\u00e9duire l\u2019impact des mouillages sur les fonds marins\u00a0: emprise au sol \u00e9tant r\u00e9duite, absence de ph\u00e9nom\u00e8ne de ragage et donc de destruction des herbiers de zoost\u00e8res.
\nElle se positionne comme une solution \u00e0 la multiplication des corps morts traditionnels qui agressent les herbiers dans le fond du Bassin.<\/p>\n

Un produit s\u00e9curis\u00e9<\/strong><\/h2>\n

La bou\u00e9e connect\u00e9e a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue \u00e9galement dans un souci de s\u00e9curit\u00e9\u00a0: elle est un v\u00e9ritable lien de communication continuel entre le bateau et la capitainerie, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d\u2019alerte. Des signaux sont envoy\u00e9s \u00e0 la capitainerie en cas de mar\u00e9es, d\u2019intemp\u00e9ries, en cas de risque de d\u00e9crochage intempestif du navire, en cas de vol ou tout autre comportement inhabituel sur le bateau. Ce syst\u00e8me permet de ne pas solliciter des \u00e9quipes pour surveiller les mouillages sans avoir d\u2019informations, mais de les solliciter uniquement en cas de probl\u00e8me.<\/p>\n

Une bou\u00e9e \u00e9conome<\/strong><\/h2>\n

La B\u00e9a<\/strong> permet \u00e9galement le recueil d\u2019informations qui vont permettre d\u2019ajuster au mieux le nombre de mouillages sur le Bassin d\u2019Arcachon<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 sa connexion en permanence, elle permet d\u2019optimiser au maximum la rentabilit\u00e9 de chaque mouillage, accroissant ainsi la capacit\u00e9 d\u2019accueil sans multiplier le volume de places d\u2019accueil, mais en augmentant le nombre d\u2019heures occup\u00e9es pour une bou\u00e9e. En r\u00e9sum\u00e9, elle permet d\u2019affiner la gestion en proposant \u00e0 chaque locataire des p\u00e9riodes \u00e0 la carte. Elle offre donc une r\u00e9ponse simplifi\u00e9e \u00e0 une forte demande.<\/p>\n

L\u2019adaptabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019existant<\/strong><\/h2>\n

Il \u00e9tait primordial que la gestion du logiciel soit similaire \u00e0 l\u2019existant tout en \u00e9tant innovant :\u00a0 le projet de bou\u00e9e connect\u00e9e est simple d\u2019usage, en g\u00e9n\u00e9ral et \u00e0 tout niveau. Il est facile \u00e0 int\u00e9grer dans les logiciels actuels de capitainerie et il est accessible depuis des ordinateurs ou une application. Le service peut \u00e9galement \u00eatre modulable en fonction de la capitainerie, \u00e9tant \u00e9volutif et personnalisable.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/div>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

marrage\u00a0La recherche et le d\u00e9veloppement \u00e9tant un pilier majeur dans la dynamique de l\u2019entreprise, ETM cherche avant tout \u00e0 imaginer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":691,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/736"}],"collection":[{"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":743,"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/736\/revisions\/743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/etm-marine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}